電動汽車電池測試（shì）冷（lěng）卻係統

電動（dòng）汽車電池測試冷卻係（xì）統

冷卻係（xì）統溫度：-40至150度   精度正負0.3

冷卻（què）介質流量：0-100L/min   精度正負3%

流體循環壓（yā）力：0-7Mpa         精度0.01Mpa

電池的熱相關問題是決定其使（shǐ）用性能（néng）、安全性、壽命及使用成本的關鍵因素。首先，鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能。溫（wēn）度較低時，電（diàn）池（chí）的可用（yòng）容量將迅（xùn）速（sù）發生衰減，在過低溫度（dù）下(如低於0°C)對（duì）電池進行充電，則（zé）可能引（yǐn）發瞬間的電壓過充現（xiàn）象，造成內（nèi）部析鋰並進而引（yǐn）發短路。其次，鋰離子電池的熱相關問題直接影響電（diàn）池的安全性（xìng）。生產製造環節的缺陷或使用過程中的（de）不當操作等可能造成電（diàn）池局（jú）部過熱，並進而引起連（lián）鎖放熱反應，zui終造成冒煙、起火甚至爆炸等（děng）嚴重的熱失控事件，威脅到車輛駕乘人員的生命安全。另外，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命。電池的適宜溫（wēn）度約在10~30°C之間，過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動力電池的大型化使得其表麵積與體積之比相對減小，電池內部熱量不易散出，更可能出現內部溫度不均、局部溫升過高等問題，從而進（jìn）一步加速電池衰減，縮短電池壽命，增加用戶的總擁有（yǒu）成本。

電池熱管理係（xì）統是應對電池的熱相關問題，保證動力電池使用性能、安全性和壽命（mìng）的關鍵技術之一。

熱管理係統的主要功能包括：

       ●在電池溫度（dù）較高時進行有效散熱，防止產生熱失控事（shì）故；

      ● 在電（diàn）池溫度較低時進行預熱，提升（shēng）電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能（néng）和安（ān）全性；

      ●減小電池組內的（de）溫度差異，抑製局部熱區的（de）形成，防止高溫位置處電池過（guò）快（kuài）衰減，降（jiàng）低電（diàn）池組整體壽命。

       電池（chí）包（PACK）內的溫度環境對電芯的可靠性、壽（shòu）命及性能都有很大的（de）影響，因此，使PACK內溫度維持的一定的（de）溫度範圍區間內就顯示尤其（qí）重要。這主要是通（tōng）過冷卻與（yǔ）加熱來實現，這裏我們對風冷（lěng）、液冷、直冷三種冷卻方式進行簡單介（jiè）紹。

風冷（lěng）

       風（fēng）冷是（shì）以低溫空（kōng）氣（qì）為介質，利用熱的對流，降（jiàng）低電池溫度的一種散（sàn）熱方式，分為自然冷（lěng）卻和強製冷卻(利用風機等)。該技術利用自然風或風機，配合汽車自帶的蒸發器為電池降溫，係統結（jié）構簡單、便於維（wéi）護，在早期的電動乘（chéng）用車應用（yòng）廣（guǎng）泛，如日產聆風（Nissan Leaf）、起（qǐ）亞Soul EV等，在目前的（de）電動巴士、電動（dòng）物流車中也被廣泛采納。

液冷

       液體冷卻技術通過液（yè）體對（duì）流換熱，將電池（chí）產生（shēng）的熱量帶走，降低電池溫度。液體介（jiè）質的換熱係數高、熱容量大、冷卻速度快，對降低高溫度、提升電池（chí）組溫（wēn）度場*性的*，同時，熱管理係統的體積也（yě）相對（duì）較小。液冷係統形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中，也可在電池模塊間設置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。電池與液體直接（jiē）接觸（chù）時，液體必須保證絕緣( 如礦（kuàng）物油) ，避免短路。同時，對液冷（lěng）係統的氣密性要求也較高。此外，就是機械強度，耐振動性，以及（jí）壽命要求。

       液冷是目前許（xǔ）多電（diàn）動乘用車的（de）優選方案，國內外（wài）的典型產品如寶馬i3、特斯拉、通用沃藍達（Volt）、華晨（chén）寶馬之諾、吉利帝（dì）豪EV。

直冷

      直冷(製冷劑直接冷（lěng）卻)：利用製冷劑(R134a等)蒸發潛熱的原理，在整車或電（diàn）池係統中（zhōng）建立空調係統，將空調係（xì）統的蒸發器安（ān）裝在（zài）電池係統中，製冷劑在蒸發器中蒸發並（bìng）快速高效（xiào）地將電池係統的熱量帶走，從完成對電池係統冷卻的作業。

      目前（qián）通過直冷的冷卻方（fāng）式基本在電動乘用車（chē）上，zui典型的如BMW i3(i3有液冷、直冷兩種冷卻方案)。

電動汽車電池測試冷卻係統

電動汽車的電池組直接冷（lěng）卻水冷卻係統,包括電池組、壓縮機（jī）、加（jiā）熱器、水箱（xiāng）、管路和水泵等。電池（chí）包冷卻係統測試裝（zhuāng）置可以檢（jiǎn）測冷卻係的（de）各項參數：

一（yī）、測試項目：  
測試水泵的揚程和流量，得到（dào）水泵的流（liú）量及揚程特性曲（qǔ）線；

可以對汽車（chē）實際使用（yòng）過程中的水泵流量進行測試（shì）

可以對散熱器的散熱特性進行測試，得到散熱器散熱特性
輸出各（gè）典（diǎn）型位置的溫度特（tè）性曲（qǔ）線
流（liú）量：0～50L/min,控製精度0.5%
液（yè）體壓力：0～600kpa，精度2%
介質溫度：-30°C～120°C
精度（dù）：±1°C